沈陽(yáng)升降機(jī)械產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)
自“十二五”以來(lái)，沈陽(yáng)裝備制造業(yè)特別是升降機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，產(chǎn)業(yè)體系不斷健全和完善，技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，國(guó)際地位和影響力明顯提高;與此同時(shí)，沈陽(yáng)企業(yè)實(shí)力也持續(xù)提升。目前，沈陽(yáng)已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)，名副其實(shí)的裝備制造業(yè)大國(guó)。沈陽(yáng)升降機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟表示，升降機(jī)械行業(yè)是沈陽(yáng)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。該行業(yè)的生產(chǎn)集中度、準(zhǔn)入難度相對(duì)較大，未來(lái)升降機(jī)械市場(chǎng)需要必將向高端、智能化方向發(fā)展，行業(yè)運(yùn)行也將越來(lái)越規(guī)范。升降機(jī)械企業(yè)應(yīng)以內(nèi)生增長(zhǎng)和創(chuàng)新發(fā)展為追求，用國(guó)際化的視野迎接未來(lái)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。據(jù)預(yù)測(cè)，2015年主機(jī)產(chǎn)品國(guó)際需求量將達(dá)2100億美元，沈陽(yáng)升降機(jī)械產(chǎn)品出口將達(dá)260億美元，成為世界出口大國(guó)。
對(duì)于升降機(jī)械產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，我們是欣喜的。而與主機(jī)關(guān)聯(lián)緊密的配套件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展雖然也取得了一些成績(jī)，但就整體配套件行業(yè)的發(fā)展水平還不是很高，特別是關(guān)鍵零部件像液壓件、傳動(dòng)件、控制件、發(fā)動(dòng)機(jī)等的關(guān)鍵技術(shù)依然被國(guó)外企業(yè)所控制。所以，我國(guó)的升降機(jī)械產(chǎn)品因?yàn)槭苤朴谶@些因素，其品質(zhì)整體上還無(wú)法和像卡特彼勒、小松、利勃海爾、沃爾沃建筑設(shè)備等擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品相比。
以升降機(jī)械的動(dòng)力部件為例，機(jī)械的動(dòng)力性能是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平最重要的指標(biāo)之一，它包括電動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能和整機(jī)動(dòng)力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩部分。升降機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)除了不斷改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)以外，對(duì)低速狀態(tài)下的扭矩儲(chǔ)備和動(dòng)力輸出方式、性能匹配、振動(dòng)與噪聲都有特定要求。目前，沈陽(yáng)升降機(jī)械產(chǎn)品配套的發(fā)動(dòng)機(jī)有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、大噸位設(shè)備以及升降機(jī)等幾乎全部依賴國(guó)外品牌。
而在升降機(jī)械的傳動(dòng)部件領(lǐng)域，目前沈陽(yáng)升降機(jī)械傳動(dòng)部件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國(guó)際先進(jìn)水平比較落后大約30年，國(guó)內(nèi)還少有企業(yè)能承擔(dān)工況載荷譜加載的封閉式試驗(yàn)手段，傳動(dòng)齒輪精度和性能與國(guó)際先進(jìn)水平比較差距也大。
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評(píng)論加載中...
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