沈陽(yáng)升降平臺(tái)在工業(yè)上的應(yīng)用
沈陽(yáng)升降平臺(tái)在工業(yè)上的應(yīng)用
土木工程的起落平臺(tái) 在土木工程施工中,經(jīng)常應(yīng)用的有鋼絲繩或齒輪齒條驅(qū)動(dòng)兩種. 繁難起落平臺(tái) 由鋼絲繩驅(qū)動(dòng),大多用于保送貨品。由塔架、吊籃、卷?yè)P(yáng)機(jī)等形成。塔架一般為桁架構(gòu)造,用纜繩拉住,堅(jiān)持屹立。吊籃用型鋼焊成,是裝載貨品的容器。卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在地面上,鋼絲繩繞過(guò)塔架頂部的滑輪與吊籃連接,牽引吊籃高下運(yùn)行,壟斷職員在地面上管束。 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)起落平臺(tái) 可保送人與貨品。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、管束零碎、加節(jié)裝置、平安裝置與起重零碎形成。 ① 塔架 由多少規(guī)范節(jié)段形成的管子桁架構(gòu)造。為了包管塔架的搖動(dòng),每隔不一定高度(約10~15米)用附著桿與建造物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條與導(dǎo)軌架。 ② 機(jī)廂與圍欄 機(jī)廂是運(yùn)載人或貨品的容器,圍欄是圍護(hù)機(jī)廂與塔架的裝置,設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門(mén)與圍欄門(mén)用機(jī)械-電氣互鎖。機(jī)廂降入圍欄時(shí),門(mén)被動(dòng)掀開(kāi),回升時(shí)門(mén)被動(dòng)開(kāi)啟。以確保運(yùn)行平安。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時(shí)免受進(jìn)犯,確保停機(jī)結(jié)實(shí)。 ③ 驅(qū)動(dòng)裝置 設(shè)在機(jī)廂內(nèi),由電動(dòng)機(jī)、減速器與齒輪齒條形成。減速器輸出軸端的齒輪,伸出機(jī)廂,與固定在塔架上的齒條嚙合,帶著機(jī)廂高下運(yùn)行。機(jī)廂內(nèi)設(shè)有管束零碎,壟斷職員亦可隨機(jī)運(yùn)行。加節(jié)裝置設(shè)在機(jī)廂的頂部,是一臺(tái)手動(dòng)或天真的小型動(dòng)臂式起重機(jī)。加節(jié)時(shí),機(jī)廂回升到離塔頂不一定間隔處,獨(dú)霸起重機(jī)把待加規(guī)范節(jié)段吊到塔頂,就位固定后,即完成加節(jié)工序。為了確保起落平臺(tái)的平安運(yùn)行,設(shè)有限速制動(dòng)裝置,旅程限位開(kāi)關(guān),行門(mén)愛(ài)護(hù)開(kāi)關(guān)等。 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的起落平臺(tái)與繁難起落平臺(tái)相比,具有高度大,架設(shè)速率快,平安可靠,人貨兩用等本色,在建造施工,格外是高層建造施工中,遍布應(yīng)用。 按照起落平臺(tái)構(gòu)的分歧分:剪叉式起落平臺(tái)、升縮式起落平臺(tái)、套筒式起落平臺(tái)、升縮臂式起落平臺(tái)、折臂式起落平臺(tái)。 按移動(dòng)的辦法分歧分:固定式起落平臺(tái)、利索式起落平臺(tái)、自行式起落平臺(tái)、車(chē)載式起落平臺(tái)、可駕駛式起落平臺(tái)。
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